宝马输血难救的国产车?千亿资产却缺10亿还债,(2)
【作者】网站采编
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【摘要】今年上半年,华晨中国营收只有14.5亿元,净利润却高达40亿元之多,原因就在于从华晨宝马获得的投资收益就超过了43多亿,而自家的汽车亏损额高达3亿。
今年上半年,华晨中国营收只有14.5亿元,净利润却高达40亿元之多,原因就在于从华晨宝马获得的投资收益就超过了43多亿,而自家的汽车亏损额高达3亿。2019年这种情况更为明显,利润高达67亿多,实际上是有品牌的汽车亏损额高达8.64亿。
库存积压人员流失退路渺茫
今年7月,华晨中华销量为零,金杯系产品销量为1600辆,华颂品牌在市场中已经无人记起。
而华晨汽车集团2020年半年报却显示,公司存货账面余额为283亿元,其中在产品的账面余额是8.14亿,而库存商品的余额达到了186亿,比年初多出了40亿,而营业收入同比增加了1.1%。
这说明,华晨汽车集团有大量的存货难以顺利销售,积压了太多库存,而汽车的状况更为明显。
为了偿还日益积累的债务,华晨不得不开始“变卖家产”,而其中最有价值的,只有华晨宝马的股份。
2018年10月,华晨中国不得不将华晨宝马25%的股份转让给宝马集团,得以套现人民币285亿元。这意味着华晨中国将失去对华晨宝马的控制权,而每年所分得的利润也将大幅减少。这一举动无异于饮鸩止渴。
华晨多年来一味依赖外资品牌,赚起钱来好不轻松,却让自主品牌患上了软脚病。
据说从今年6月开始,华晨中华其实已经接近休克状态,放长假,轮流上班。最近,宝马又宣布另寻新欢,与长城汽车合作,不知华晨的领导心中是何滋味。
未来的华晨何去何从?令人叹息的是,华晨申报新能源汽车的生产许可,也没有通过工信部审核,错失了另一张通往未来的船票。
结尾
最近有消息称,“辽宁省政府考虑对华晨汽车集团控股有限公司进行司法重整”,据说宝马汽车也在今年派出专家来帮助华晨提升研发和管理水平。
但是,沉疴重重的华晨还值得被拯救吗?你认为,华晨汽车还有机会能力揽狂澜、东山再起吗?
文章来源:《中国输血杂志》 网址: http://www.zgsxzzzz.cn/zonghexinwen/2020/1107/383.html