进击的福特+计划:燃油车“输血”电动车业务(2)
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【摘要】拆分,但暂不上市:传统车企巨头的底气 “成为电动汽车行业的领头羊”这句话,福特汽车CEO吉姆强调过不止一次。 他大胆放言到2026年,福特电动汽车年
拆分,但暂不上市:传统车企巨头的底气
“成为电动汽车行业的领头羊”这句话,福特汽车CEO吉姆强调过不止一次。
他大胆放言到2026年,福特电动汽车年产量将超过200万辆,相当于全球销量的三分之一,并预计到2030年进一步提升至全球销量的一半。
计划
考虑到电动车广阔市场前景的同时,支撑约翰·法利这一野心的底气,一是公司本身资金充足带来的信心。
借Ford+计划的全速推进,福特汽车2021年营收达到1363.41亿美元,同比增长7.23%,调整后息税前利润100亿美元。
福特2021财报
二是人才方面的引进。最新的人事变动中,在顶尖科技公司任职管理岗位和特斯拉产品开发岗位的道格·菲尔德,被挖到Ford Model e全面负责产品开发。
此前,他同马斯克、斯特劳贝尔主导开发了全球最畅销的纯电动车Model 3。
同时,领导福特大刀阔斧改革的CEO吉姆·法利出任Ford Model e总裁一职,意在对其发展有第一话语权。
为了让两个团队的人都专注于该做的事务,减少金融市场风险影响,吉姆·法利明确表示拆分的只是业务,目前不打算成立单独的公司,Ford Model e在短期可能没有上市的打算。
这意味着,福特公司将自主承担其在2022年对电动汽车业务预计50亿美元的支出。
即便未有进一步上市的计划,拆分电动汽车业务一举措已使福特汽车美股盘近两日总计增幅9.43%。
文章来源:《中国输血杂志》 网址: http://www.zgsxzzzz.cn/zonghexinwen/2022/0307/1014.html