它拿下8轮融资,到手超80亿,但资本停止输血仅(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】大数据算法的互联网思维+智能科技汽配,再加上创始人郝勇汽车行业出身,曾担任宝马品牌总经理、法拉力. 玛莎拉蒂品牌总经理的过硬履历,使得资本对
大数据算法的互联网思维+智能科技汽配,再加上创始人郝勇汽车行业出身,曾担任宝马品牌总经理、法拉力. 玛莎拉蒂品牌总经理的过硬履历,使得资本对汽车后方的汽配市场充满了期待,因此愿意砸钱支持。
投资的风险在于未知的不确定性,而「未知」这个词在被赋予的美好愿景中稀释着潜在的危险。当资本疯狂涌入之后,才发现事实并非那么美好。
图片截选自贝思客公众号
他们的离开是提示也是警醒。
资本停止为其输血一年就倒闭,这背后实则是车通云为资本构建的宏伟蓝图行不通。
但由资本堆砌出来的高光很快破灭。2021 年初车通云被曝员工停工、现金流断裂,随后公司创始人被限制高消费,官微官网停止运营,种种迹象表明车通云已经走在了倒闭的边缘。此时距离车通云获得的最新一轮融资不过 1 年多而已。
贝思客有属于自己的高光时期。凭借线上订购、冷链配送到家的创新电商模式,在那个互联网基因备受欢迎的时代,贝思客自 2013 年开始,贝思客不断获资本融资,到 2018 年已获 8 轮融资,东方证券、光大资本等接连为其投资。
「贝思客后期重心已不在运营本身,而是为了迎合市场或资本」,该合作商这样评价贝思客。
具体来看,车通云供应链管理系统旗下的仓库管理平台需要建立大量的分拣中心,运输管理平台则需要大量的货车。为此在 2018 年的时候车通云已经建立了 200 家分拣中心,拥有 400 多辆货车,这些均需要投入大量的资金去维护。
2019 年拿到数千万美元的 C+轮融资后,车通云创始人郝勇就说,资金是车通云一直要面临的问题,并且马上要开展 D 轮融资。曾经簇拥的资本想必也看到了车通云盈利的困难性,时隔一年多后,郝勇所说的 D 轮融资也未到来,最终迎来了车通云的倒闭。
其次,为吸引用户,车通云会采取补贴的方式为其提供同质配件,而补贴自然会挤压应得的利润。不仅如此,车通云还要需要用极高的人力成本对配件进行质量检查,也要面临破损、退换货等责任问题等。
曾经红极一时的网红蛋糕品牌「贝思客」,在 2020 年 12 月被被曝经营异常,疑似倒闭跑路。原因很简单,贝思客多地消费者称其蛋糕无法配送、蛋糕券无法兑换等。而且,拖欠工资、杭州办公室人去楼空、法人代表被列为失信被执行人……
过往的历史数据显示,获多轮融资后仍倒闭的公司不在少数。不少企业仅仅在资本停止输血后的一两年时间内,就猝然倒闭了。而他们的失败并非偶然,在很大程度上都透着必然性。
但很快,京东、美团、拼多多等巨头来袭,风投资本开始撤退,行业出现倒闭潮。同程生活最后一笔融资发生在 2020 年 8 月,资本停止输血 1 年后,于 2021 年 7 月倒闭;十荟团在 2021 年 3 月获得融资后,在未有资本融资的 1 年时间里,于 2022 年 3 月倒闭;食享会,考拉买菜、松鼠拼拼也均倒下。
以社区电商为代表的公司,自出生起仿佛就自带光环,多家公司自成立到获投资中间不过几个月的时间。十荟团成立当月获真格基金,启明创投等的 1 亿元融资;食享会成立后 5 个月获天使轮融资;邻邻壹成立后 8 个月获红杉资本中国投资;蜜橙生活-同程生活也在成立后 10 个月后拿到第一轮融资。
车通云并非是汽配供应链市场第一个倒下的企业,也不会是最后一个。据悉,和汽、养车无忧等一批品牌在获资本多次融资后,也已倒下。
2020 年至今,倒闭的公司数不胜数。但若要说其中的严重程度,曾经的「风口」公司毋庸置疑是倒闭的重灾区。
经常性的买赠促销、不断进行的线上推广外加运输配送等压力,贝思客盈利困难,一直靠资本输血支撑。但要想获得新融资,显然需要新「理由」打动资本,于是贝思客找起了明显代言,回避了经营能力等本身问题。
但遗憾的是,贝思客却在不断的融资中,迷失了自己,发展逐渐偏离轨道。
然而随着疫情的到来,暂停关店的贝思客发展更加恶化,遭受沉重一击,而资本也不再像之前一样为其投资。于是在资本逃离后,贝思客终究还是再见了。
不过社区电商本身就是一个高门槛赛道,需要强大的资金技术支持、完善的供应链体系做支撑。于是需要钱的企业和看好该赛道的投资方,开始了合作。
文章来源:《中国输血杂志》 网址: http://www.zgsxzzzz.cn/zonghexinwen/2022/0802/1098.html